京華時(shí)報訊（記者黃海蕾） 日前，鐵道第三勘察設計院發(fā)布京津第二城際——京濱城際的環(huán)評報告書(shū)，首次披露線(xiàn)路的具體走向，全線(xiàn)設9座車(chē)站，除了與京唐城際共線(xiàn)的5座車(chē)站外，還將再建4座車(chē)站。線(xiàn)路起于北京通州，在燕郊、大廠(chǎng)、香河均設站。
具體走向首次公布
據京華時(shí)報記者了解，京濱城際與京唐城際是京津冀城際鐵路網(wǎng)中最早開(kāi)建的兩條線(xiàn)，去年年底，兩線(xiàn)先期工程已經(jīng)開(kāi)工。另外，兩條線(xiàn)在北京到天津寶坻段共線(xiàn)，即 同起于新北京東站（既有通州站），途經(jīng)河北的燕郊、大廠(chǎng)、香河抵達寶坻。過(guò)了寶坻后，京唐城際駛向唐山，京濱城際則駛向天津濱海。
日前，京濱城際的具體走向首次公布，鐵三院公布的環(huán)評公示顯示，京濱城際進(jìn)入天津市后，分別經(jīng)過(guò)寶坻區、武清區、北辰區、東麗區，最終進(jìn)入濱海新區。線(xiàn)路共 設9站，在北京境內僅設新北京東站，向東進(jìn)入河北后設燕郊、大廠(chǎng)、香河站，到達天津后設置寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場(chǎng)和濱海站。
環(huán)評公示顯示，京濱城際線(xiàn)路全長(cháng)171.7公里，其中新北京東站至寶坻南站段與京唐城際共線(xiàn)設5站，線(xiàn)路長(cháng)度為73.97公里，寶坻南站至濱海站為新建線(xiàn)路設4站，全長(cháng)97.77公里。
全線(xiàn)有兩段走地下
據了解，由于京濱城際與京唐城際部分路段共線(xiàn)，京濱城際在北京境內也要走一段地下。此前京唐城際公布的環(huán)評顯示，在通州運河附近，線(xiàn)路設有5.1公里地下隧 道，約占北京段區間的一半。據悉，地下線(xiàn)主要為給北京市行政副中心建設空出場(chǎng)地，同時(shí)減少環(huán)境影響。另外，京濱城際在濱海機場(chǎng)站附近也要走地下。
京濱城際保持在250公里/小時(shí)到350公里/小時(shí)之間，分段而定。從北京通州站到北部新區站之間的時(shí)速為350公里/小時(shí)，北部新區站到濱海站之間則會(huì )降為250公里/小時(shí)。
去年年底，京唐、京濱城際的先期工程已經(jīng)開(kāi)工。按照環(huán)評報告書(shū)上介紹的4年施工工期計算，京濱城際的完工時(shí)間預計在2019年。
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